Advies verbeteren fietsparkeren centrum Tilburg
De gemeente Tilburg stimuleert het gebruik van de fiets naar het centrum. Tegelijk ontstond op sommige plekken overlast door verkeerd geparkeerde fietsen. Bij zogenoemde hotspots werden nooduitgangen geblokkeerd, entrees van winkels en passages minder goed bereikbaar en ontstond op drukke momenten een rommelig straatbeeld.
Plein Civiel onderzocht waarom fietsen juist op deze plekken werden geparkeerd en hoe de situatie praktisch verbeterd kon worden. We spraken met fietsers, ondernemers, beheerders van fietsenstallingen en vakdeskundigen van de gemeente. Ook keken we naar voorbeelden uit andere steden en voerden we inventarisaties uit, onder meer in de avond en nacht.
Overzicht van onze werkzaamheden
Interviews met fietsers, ondernemers en beheerders | Werksessie met vakdeskundigen | Inventarisaties van hotspots, ook in de nacht | Vergelijking met voorbeelden uit andere gemeenten | Verbeteradvies voor fietsgarages | Verbetervoorstellen voor hotspots | Advies over communicatie en handhaving
Fietsparkeren op de juiste plek
Fietsers zijn welkom in Tilburg. De fiets is gezond, toegankelijk en neemt weinig ruimte in. De gemeente heeft de afgelopen jaren daarom geïnvesteerd in gratis en bewaakte fietsenstallingen rond het centrum.
Toch werden fietsen op bepaalde plekken steeds opnieuw verkeerd geparkeerd. Niet altijd omdat er te weinig stallingsruimte was, maar ook omdat fietsers niet wisten waar de dichtstbijzijnde fietsenstalling was, dachten dat parkeren op straat gewoon mocht of hun fiets neerzetten op plekken waar al andere fietsen stonden.
Een paar fietsen op een ongewenste plek kunnen zo snel uitgroeien tot een groter probleem.
Onderzoeken waarom fietsen daar staan
Plein Civiel pakte het vraagstuk pragmatisch aan. We gingen kijken op straat, spraken met fietsers en vroegen waarom zij hun fiets juist daar parkeerden.
Daaruit kwamen herkenbare antwoorden naar voren. Sommige fietsers wisten niet dat er een gratis en bewaakte fietsgarage in de buurt was. Anderen vonden de route naar de stalling onduidelijk of dachten dat de plek waar zij stonden geen probleem was.
Ook onderzochten we het gebruik van bestaande fietsenstallingen. Soms was er nog ruimte beschikbaar, maar werd die niet goed gevonden of niet prettig gebruikt. Dat maakte duidelijk dat de oplossing niet alleen lag in meer fietsbeugels, maar ook in vindbaarheid, inrichting, communicatie en gebruiksgemak.
Leren van andere gemeenten
We keken ook naar ervaringen in andere steden, waaronder ’s-Hertogenbosch. Welke maatregelen werken daar goed? Hoe gaan andere gemeenten om met fietsparkeren op drukke plekken, rond winkels, horeca en uitgaansgebieden?
De gemeente Tilburg stond open voor een praktische aanpak en was bereid om maatregelen uit te proberen. Dat gaf ruimte om te zoeken naar eenvoudige en doeltreffende oplossingen, zoals duidelijk gemarkeerde fietsparkeervakken op straat, herkenbare symbolen en betere bewegwijzering naar fietsenstallingen.
Inventariseren tijdens de drukste momenten
Een deel van de overlast ontstond vooral in de avond en nacht, rond het uitgaansgebied. Daarom voerden we ook op die momenten inventarisaties uit en spraken we met horecaondernemers.
Daaruit bleek dat niet alleen bezoekers hun fiets in het gebied parkeerden. Ook personeel van horecazaken kwam vaak met de fiets. De openbare fietsenstalling sloot echter eerder dan het moment waarop zij klaar waren met werken en opruimen. Daardoor parkeerden medewerkers hun fiets voor de cafés. Bezoekers volgden dat voorbeeld.
Een eenvoudige maatregel kon hier al verschil maken: de sluitingstijd van de stalling verruimen, zodat personeel daar kon parkeren. Daarmee werd ook voor bezoekers duidelijker waar fietsen gewenst waren.
Adviesrapport met praktische maatregelen
De uitkomsten zijn verwerkt in een helder adviesrapport met conclusies, foto’s, visualisaties en concrete maatregelen per hotspot. Daarbij keken we steeds naar de oorzaak van het probleem: zichtbaarheid, gedrag, inrichting, handhaving, openingstijden of ontbrekende communicatie.
De gemeente Tilburg kon hiermee direct aan de slag. Het advies gaf handvatten om het fietsparkeren beter te organiseren, bestaande stallingen beter te benutten en overlast op kwetsbare plekken te verminderen.
Meerwaarde van Plein Civiel
Plein Civiel bracht het probleem terug naar de praktijk: waar staan de fietsen, waarom staan ze daar en wat is nodig om fietsers te helpen hun fiets op een betere plek te parkeren?
Door observaties, gesprekken, voorbeelden uit andere gemeenten en nachtelijke inventarisaties te combineren, ontstond een concreet en uitvoerbaar advies. Geen zwaar plan, maar praktische maatregelen voor een toegankelijker, veiliger en netter centrum.
Dit zijn onze diensten
Integraal ontwerp
Een integraal en sociaal proces voor duurzame ontwerpen.
Onderzoek en advies
Van beleid en beheer tot strategie en actieplannen.
Participatie
Samenwerken voor breed en duurzaam draagvlak.
Procesmanagement
Begeleiding van multidisciplinaire projecten en teams.